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日系车销量下滑车企集体救市东风丰田均推出

2018-06-07 14:39:53

在9月日系车销量下滑四成的情况下,日系车企集体救市方案在国内车市陆续开展起来。在400万台产销规模即将达成前夕,东风日产推出新老车主“安全保障承诺”。对于涉日事件之中的受损车辆,东风日产按照车主“零损失”原则进行补贴,截至今天,所有受损车辆已经完成定损并进入维修环节。实际上,在东风日产的“补偿令”之前,丰田旗下的广汽丰田、一汽丰田等相继对其在华销售的受损车辆给予赔偿。

9月份的中日钓鱼岛争端,让日系车遭受重创。据杨嵩透露,东风日产9月当月销售汽车4.5万辆,与往年同期7万-8万辆的销售相比下滑明显。而中国汽车工业协会发布的9月份数据显示,9月日系乘用车共销售16万辆,环比下降29.49%,同比下降40.82%,占乘用车销售总量的12.16%,占有率比上月下降6.46个百分点,比去年同期下降8.33个百分点。其中丰田跌幅更是高达48.9%。

与此同时,日本共同社披露,9月丰田、本田、日产、马自达、铃木和三菱等六大日本汽车厂商在华销量,比去年同期减少了35%-63%,平均跌幅达四成以上。这一数字与中汽协的统计结果相互印证

日系车销量下滑车企集体救市东风丰田均推出

在9月份发生了打砸事件,令日系车企都不同程度地遭受直接或间接的损失。而针对此损失,日系车企在短暂的沉默之后选择了补偿。

作出行动的是广汽丰田。国庆节前夕,广汽丰田出台了一个针对丰田车主的受损补偿方案:一是100%支援受损客户除保险公司赔付外的损失;二是以换购维修为导向,根据车辆受损及车主意愿,为车主提供费用支援;三是由销售点向车主提供全方位的关怀,广汽丰田提供相应费用支援。随后,一汽丰田等相继出台了补偿方案。

而时光回溯到近一两年各大日系车企的在华投入,东风日产在国内三大基地的总设计产能超过百万辆,东风本田的第二工厂也在今年竣工,丰田在国内的投资也是节节攀升。面对庞大的中国市场,日系车企肯定不愿意轻易放弃,向车主示好成了其挽救车市的重要一步。

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吕慧慧
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