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第三类品牌崛起合资车企进入30时代

2018-06-13 13:53:14

1个不可否认的事实是:作为1个新的品牌群体,合资企业的自主品牌正在强势崛起,成为汽车市场的第3类品牌。

7月18日,创造了中中外合资模式的上汽通用5菱,在上海发布全新自主品牌宝骏,启动进军乘用车市场的计划。上汽通用5菱总经理沈阳表示,宝骏是1个融会了合资企业的经验和技术、本地化生产的本钱优势和强大的经销商络资源的自主品牌,也是1个为中国消费者提供具有国际标准的质量和可靠性的、平易近人的自主品牌。

而在此之前,广汽本田也推出了其自主品牌理念,9月8日,东风日产推出了其自主品牌启辰、另外诸如长安福特、东风本田、北京现代等多家主流合资企业,也都纷纭表达了将发展自主品牌的意愿。继合资品牌、自主品牌以后,合资企业自主品牌正在迅速崛起。

作为1个新的汽车品牌群体

第三类品牌崛起合资车企进入30时代

,融会了合资和本土优势的宝骏们的强势崛起,也标志着中国汽车合资企业开始步入3.0时期。

众所周知,中国汽车合资开始于上个世纪80年代。从初的合资出现到上世纪末为第1阶段,以引进生产设备、技术和车型为主,并以不断提高国产化率为发展目标。桑塔纳是其中的成功典型,通过延续提升直达100%的国产化率,使其成为中国汽车市场的常青树。

但是随着中国市场的发展,简单引进欧美版车型已渐渐不能满足市场需求,因此合资企业第2阶段到来,其中重要的特点是:合资企业开始在引进消化的基础上,把研发中心、设计中心搬进中国,对引进车型进行本土化开发改造,这其中典型的就是上海通用的泛亚汽车技术中心。另外,上海大众、广汽本田等也构成了较为完善的体系研发能力。经过合资公司设计改造的朗逸、新领驭、新君越、新赛欧等都获得了很好的市场事迹,同时也证明了合资公司自主开发模式的成功。

在此基础上,借助对中国市场的深入理解,借助国家政策鼓励和地方政府支持,通过推行和发展自主品牌,将跨国公司的技术转化为合资公司共同具有的技术和产品,开始成为部份合资企业实现快速发展新的选择,以宝骏、理念、启辰为代表的第3类品牌应运而生。

第3类品牌的诞生和发展,是中国汽车市场快速发展的必定结果,对合资各方及合资企业本身都有着显著的利好。对合资各方来说,可以充分利用这1类品牌的本土化优势,与原有合资品牌相互补位搭配,以实现更大的市场覆盖。对合资企业本身来讲,也能够利用建立自主品牌的机会,积累锻炼本身的技术开发、营销管理能力,尽快构成本身的核心竞争力,可谓1举多得。

上汽通用5菱充分利用通用和上汽两大股东的技术和配套资源打造宝骏品牌,就充分反应了这些好处。对通用汽车来说,宝骏品牌既可以与原本的凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌构成高中低搭配,全面抢占国内市场,宝骏成功后,还将成为通用进军印度等第3世界市场的开路先锋。对另外一大股东上汽团体亦是如此,宝骏的推出,丰富了上汽团体的自主品牌阵容,并与荣威、MG1起,将以差异化市场定位,共同构成了上汽自主品牌的3驾马车。

而对上汽通用5菱本身的战略价值则更加凸显。在连续数年占据国内微车市场老大位置后,上汽通用5菱将因宝骏走上了商乘并举的全新发展阶段。另外,在技术、开发经验的积累,乃至对中国汽车产业的技术沉淀和人材储备等方面,都将发挥积极的作用。而股东方的强力支持,将为自主品牌的成功提供足够的保障。

固然,第3类品牌的突起对广大消费者是的利好,在相对合资品牌较低的本钱下,广大消费者将可以享遭到具有国际水准的产品和服务品质。

(文章来源:盖世汽车)

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